В Санкт-Петербурге планируется включение в программы колледжей курса, обучающего правилам безопасного пользования электросамокатами. Специалисты разработали новый учебный материал, состоящий из видеоуроков и тестов, который нацелен на повышение безопасности на дорогах. Этот курс в настоящее время находится на согласовании с Министерством просвещения РФ.
На встрече транспортного комитета с представителями кикшеринговых компаний обсуждались идеи по регулированию использования электросамокатов. В мероприятии участвовали заместитель председателя Комитета по транспорту Михаил Казаков, директор ГКУ «Городской центр управления парковками» Михаил Курдяеви председатель постоянной комиссии по транспорту Законодательного собрания Санкт-Петербурга Алексей Цивилёв.
Основное внимание на совещании было сосредоточено на улучшении безопасности на дорогах. Обсуждались предложения по созданию стоянок для средств индивидуальной мобильности (СИМ), разработке единого бренда и объединению операторов в одну платформу для решения общих вопросов. Эти инициативы помогут организовать работу горячей линии для пользователей и улучшить контроль за парковкой.
Также рассматривается возможность верификации пользователей арендованных электросамокатов через региональный портал «Госуслуги», как было озвучено в пресс-службе Комитета по транспорту Санкт-Петербурга.
На данный момент город и операторы по прокату электросамокатов связаны Соглашением, заключенным в августе 2024 года, что позволяет кикшеринговым компаниям начать сезон в текущем году.
По итогам совещания было решено доработать Соглашение с учетом предложенных идей. В новой редакции документа установлены ограничения: максимальная скорость для арендованных электросамокатов не должна превышать 20 километров в час, а в 175 определенных местах — 15 километров в час. В четырех центральных районах города парковка самокатов запрещена, и для размещения СИМ на границах этих зон созданы виртуальные парковки.
Ранее председатель Комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентин Енокаев подчеркнул необходимость различения транспортных и развлекательных поездок на СИМ, отметив, что многие аварийные ситуации возникают из-за эмоционального, а не рационального выбора о поездке.
