Топ-100 Петербургский трамвай ходит без кондуктора на маршруте № 8 уже 55 лет — Невский Проспект

Петербургский трамвай ходит без кондуктора на маршруте № 8 уже 55 лет

Фото:Baltphoto

В конце 1950-х годов переход на бескондукторное обслуживание трамваев оказало влияние на автоматизацию трамвайного движения, соединяющего Лифляндскую улицу с Приморским парком Победы. Низкий пассажиропоток и использование одиночных двухосных вагонов сделали этот маршрут идеальным для первых экспериментов с новыми технологиями. К декабрю 1958 года маршрут был полностью переведен на бескондукторное обслуживание, что вскоре стало основой для изменения и на других линиях петербургской трамвайной сети.

Это решение не только значительно снизило затраты государственного бюджета, но и дало возможность переподготовить более четырех тысяч кондукторов, что способствовало развитию общественного транспорта в целом, сообщает пресс-служба Комитета по транспорту. Символом этого исторического этапа стала личность последнего кондуктора ленинградского трамвая — Лидии Ивановны Ратниковой. Работая в трампарке имени Блохина, она стала прообразом главной героини аудиоспектакля«Мистер-33».

Лидия Ивановна родилась в 1907 году, когда в Санкт-Петербурге только начинали развиваться трамвайные маршруты. Восхитительная стойкость проявилась в том, что во время блокады она осталась в городе и продолжала выполнять свои обязанности, став кондуктором первого трамвайного рейса, вышедшего на линию 15 апреля 1942 года. Ее преданность делу сделала её символом мужества и стойкости, оставив глубокий след в истории общественного транспорта.

В рамках современных тенденций глава Комитета по транспорту Петербурга Валентин Енокаев рассказал, что город продолжает занимать передовые позиции в России по цифровизации общественного транспорта. Петербург был высоко оценен за внедрение современных систем безналичной оплаты, видеонаблюдения на автобусах и доступность информации о движении транспортных средств. Это подчеркивает, что, сохраняя свои традиции, транспортная система города активно адаптируется к современным требованиям и технологиям, предлагая жителям и туристам удобные возможности передвижения. Отметим также, что с 2022 года на трамвайных вагонах устанавливается такая система, использующая технологии искусственного интеллекта.