В Санкт-Петербурге в 2025 году планируется открытие первой станции метро в Красносельском районе, что уже отражено в изменениях маршрутов наземного транспорта. Основной задачей наземного транспорта является обеспечение доставки пассажиров до крупных пересадочных узлов, включая метро.
Директор СПб ГКУ «Организатор перевозок» Денис Усанов отметил, что маршрутная сеть будет адаптироваться как к закрытию станций метро на ремонт, так и к открытию новых. Усанов также указал на важный, но менее заметный для пассажиров аспект — работу с разворотными площадками, к которым привязаны маршруты. Создание зон, где водители могут комфортно отдыхать и делать обязательные перерывы, позволяет лучше адаптировать маршрутную сеть к потребностям граждан. Он привел в пример расширение площадки на Белорусской улице, завершенное в конце 2024 года, что способствовало оптимизации маршрутов и повышению их эффективности. В 2024 году в городе отремонтировали две конечные станции — на Малой Балканской улице и Южном шоссе, что улучшило условия труда для водителей. В 2025 году планируется продолжить развитие отстойно-разворотных площадок (ОРП), чтобы повысить качество транспортной инфраструктуры.
Кроме того, 5 февраля 2025 года председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев в эфире телеканала «Санкт-Петербург» рассказал о планах модернизации ОРП со стороны СПб ГКУ «Организатор перевозок». На этих площадках намерены создать места для питания, отдыха между рейсами, туалетные комнаты и другие комфортные условия для водителей.
Енокаев подчеркнул, что это особенно важно в условиях активного привлечения женщин в транспортную команду, для которых комфорт имеет значительное значение. Глава Комтранса также сообщил, что трамвайный парк № 7, расположенный рядом со станцией метро «Пролетарская», проходит комплексную модернизацию и активно развивает кадровый потенциал, привлекая молодых водителей и технических специалистов.
