Легендарной петербургской «конке», являвшейся прямым предшественником трамвая, исполнилось 162 года. Этот исторический вид транспорта впервые появился на улицах Северной столицы 27 августа 1863 года.
Доступный по цене и комфортабельный для своего времени экипаж быстро завоевал признание среди горожан. В пресс-службе Комитета по транспорту рассказали, что изначально маршруты конки соединяли Площадь Восстания, Невский проспект и Стрелку Васильевского острова. Позже сеть расширилась и охватила другие районы города, достигнув к 1877 году 25 маршрутов и перевозя миллионы пассажиров ежегодно.
Отмечается, что передвигался данный вид транспорта неспешно, развивая скорость не более восьми километров в час. Эта особенность даже породила среди населения ироничную поговорку, высмеивающую его медлительность. В пресс-службе добавили, что, несмотря на высокую популярность, у конки имелись и недостатки, в частности, при подъеме в гору часто требовалась дополнительная лошадиная сила.
С наступлением эры электрического трамвая в 1907 году начался закат эпохи конки.
Как уточнили в Комтрансе, конка продолжала работать параллельно с новым транспортом еще десятилетие, прежде чем окончательно уйти в прошлое. В настоящее время память о ней хранят памятник «конному трамваю» напротив станции метро «Василеостровская» и точная копия вагона, представленная в Экспозиционно-выставочном комплексе Горэлектротранса.
Напомним, в Петербурге завершается строительство депо для новой трамвайной линии «Купчино – Шушары – Славянка». По расчетам вице-губернатора Кирилла Полякова, новая линия сможет обслуживать до 13 млн пассажиров в год, при этом продолжительность поездки между конечными остановками сократится с 60-80 до 30-40 минут. Поляков подчеркнул, что реализация проекта ведется с привлечением частных инвестиций и использованием инновационных решений.
