Строительство высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом потребует создания специализированных производств и полигонов вдоль трассы. Об этом сообщили участники проекта на полях прошедшего ПМЭФ-2025.
Глава ГК «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин сообщил, что 70% пути проложат по земляному полотну, а 30% составят уникальные эстакады длиной 180 км. Для их возведения разработаны железобетонные балки длиной 32 метра и весом 700 тонн, которые невозможно транспортировать обычным способом. Вдоль трассы построят 10 производственных полигонов для их изготовления.
Применение безбалластной технологии укладки пути потребует строительства двух заводов в Новгородской и Тверской областях с общими инвестициями 15 млрд рублей. ГК «Нацпроектстрой» уже вложила 1 млрд рублей в разработку новых технологий верхнего строения пути.
Для производства подвижного состава в Верхней Пышме создают производственный кластер. Президент совета директоров холдинга «Синара – транспортные машины» Александр Мишарин отметил, что Россия станет третьей страной после Германии и Японии, освоившей технологию производства поездов со скоростью 400 км/ч.
Финансирование проекта в размере 2,349 трлн рублей обеспечивают частные инвесторы, включая крупнейшие банки. Первый заместитель председателя правления Сбербанка Александр Ведяхин сообщил, что проект выйдет на операционную окупаемость через 10 лет после запуска.
Минтранс России планирует расширение сети ВСМ до пяти направлений, включая маршруты в Адлер, Минск и Екатеринбург.
