На Международном железнодорожном салоне «PRO//Движение.ЭКСПО» представлены детали реализации высокоскоростной магистрали между Москвой и Санкт-Петербургом. Согласно информации организаторов, управление поездами на этом маршруте будет полностью доверено системам искусственного интеллекта.
Разработанный технологический комплекс позволит составам двигаться без участия машиниста. Для работы системы потребуется стабильный спутниковый интернет, а поезда будут курсировать по инновационным путям с российской колеей 1520 мм. Путь будет безбалластным с использованием монолитного бетона вместо традиционного щебня.
Автоматизация затронет не только движение составов, но и процесс посадки пассажиров. В нормативные документы внесут положения, разрешающие использование биометрических технологий для идентификации. Это позволит ускорить прохождение всех этапов поездки.
Производство первых составов уже началось на заводе в Верхней Пышме. Серийный выпуск планируется начать в 2026 году, а испытания новых поездов пройдут осенью 2027 года на участке между Зеленоградом и Тверью. Всего планируется изготовить 43 состава по восемь вагонов каждый.
По оценкам экспертов, строительство и первые два десятилетия эксплуатации ВСМ принесут Санкт-Петербургу значительный экономический эффект. Прирост внутреннего регионального продукта превысит 2 триллиона рублей, а городской бюджет получит более 250 миллиардов рублей налоговых поступлений.
Проект предусматривает возможность дальнейшего расширения высокоскоростной сети по всей стране. Для финансирования строительства рассматривается привлечение частных инвесторов.
Как ранее заявлял вице-губернатор Санкт-Петербурга Кирилл Поляков, запуск высокоскоростной железнодорожной магистрали станет значительным событием для России в области технологического прогресса. По его мнению, в течение первых двух десятилетий после открытия ВСМ Санкт-Петербург ожидает существенный экономический рост.
