В планах установить официальный регламент, сейчас с кикшеринговыми компаниями заключаются только добровольные соглашения.
Тему регулирования отношений с кикшерингом обсудили на Петербургском Международном юридическом форуме.
По информации председателя комитета по транспорту Санкт-Петербурга Валентина Енокаева, перед установлением обязательных договоров нужно подумать о соблюдении интересов всех участников движения. А именно проработать правила движения самокатов в каждой локации с учетом существующих условий. Так, по ПДД самокаты должны ездить только по тротуарам, но есть такие узкие места, где даже пешеходам сложно, не говоря о самокатах. На окраинах условиях для самокатчиков и пешеходов лучше, здесь тротуары широкие, есть выделенные линии для тех, кто ездит на средствах индивидуальной мобильности (СИМ).
По мнению Енокаева, исполнительная власть Петербурга справится с задачей по контролю самокатчиков, поскольку уже выполняет эту функцию в рамках добровольных соглашений.
За последнюю неделю службы проката получили от ведомства информацию о более чем 1,5 тысяч нарушений, совершенных водителями электросамокатов. Операторы проката в свою очередь налагают штрафы, выявляя личности нарушителей по данным времени пользования самокатами.
Полномочия по контролю должны полностью перейти исполнительной власти с учетом уже наработанного опыта. Кадрами и технологиями для регистрации нарушений ведомство будет укомплектовано. Официальный статус возложенных полномочий поможет повысить культуру вождения самокатов.
