Александр Холодов, член Общественной палаты, предложил предоставить операторам сервисов электросамокатов аналогичные полномочия ГИБДД для контроля за соблюдением правил дорожного движения. Это должно способствовать увеличению доходов государства за счет штрафов, которые в настоящее время не перечисляются в государственную казну.
Операторы сервисов электросамокатов опубликовали статистику о санкциях, которые были применены к нарушителям в течение полутора месяцев активной эксплуатации в 2024 году. Согласно данным «Коммерсанта», компания Юрент наложила около 20 тыс штрафов по всей стране. При этом в Москве было вынесено более 14 тыс санкций. Чаще всего водителей наказывали за неправильную парковку, езду вдвоем и отказ от спешки на переходах для пешеходов. Whoosh, кроме тысяч штрафных санкций, заблокировала более 10 тыс аккаунтов за серьезные нарушения условий договора в двух столицах.
Штрафные санкции для нарушителей правил парковки колеблются в пределах от 500 до тысячи рублей и остаются в распоряжении самого оператора, что вызывает беспокойство среди граждан, выступающих за передачу этих средств в государственный бюджет. Александр Холодов, представитель Общественной палаты РФ, подчеркивает, что суммы, которые компания-оператор собирает, могут быть весьма значительными.
«Возможно, эти сборы надо обращать в доход государства — если нарушаются нормы ПДД, продублированные в договорах. В этом случае можно подумать о передаче полномочий по контролю нарушений из ГИБДД самим операторам»,
— высказался Холодов.
На данный момент размер штрафов, установленных для нарушителей правил парковки, соответствует нормам Кодекса административного правонарушения. Ожидается, что в ближайшее время они значительно возрастут, так как в Государственную думу уже поданы законопроекты, предусматривающие усиление административных санкций до 30 тыс рублей.
Глава комиссии по транспорту и транспортной инфраструктуры ЗакСа Северной столицы Алексей Цивилев подчеркнул, что компании, предоставляющие услуги кикшеринга, должны разрабатывать собственные механизмы надзора. Депутат отмечает, что в условиях недостатка средств у ГИБДД для надзора за соблюдением Правил дорожного движения, городские власти вынуждены затрачивать собственные ресурсы на контроль за действиями электросамокатов.
Главная задача города – обеспечить безопасность его жителей. Так, с 1 мая в Петербурге инспекторы Городского центра управления парковками фиксируют нарушения со стороны пользователей СИМ и передают информацию операторам, которые в свою очередь накладывают штрафы на нарушителей и информируют о принятых санкциях.
