Развитие пассажирских перевозок по рекам и каналам в Санкт-Петербурге обладает значительным потенциалом. Для его осуществления необходимо продолжить работу по демонополизации причалов и развитию регулярных речных маршрутов.
Согласно информации издания «Морские вести России», сезонный характер навигации в Северной столице ведет к увеличению финансовых рисков. Еще одной проблемой является монополизация причальных мест в центре города, что приводит к высоким ценам на организацию новых маршрутов.
Для решения этих проблем в 2014 году запустили проект «Городские причалы Санкт-Петербурга», в результате которого сформировали список из 21 общедоступного причала. Были проведены работы по их обслуживанию и обустройству, что позволило привлечь новых перевозчиков и судовладельцев.
В настоящее время в Петербурге функционируют 56 регулярных туристических маршрутов, количество швартовок в прошлом году достигло 37,5 тысячи. В планах на следующий год — расширить причальную инфраструктуру и создать условия для электротранспорта.
В прошлом году в городе появились новые виды речного транспорта, чтобы удовлетворить растущий спрос пассажиров. Компания «Водоходъ» ввела в эксплуатацию скоростные катамараны, которые могут конкурировать с «Метеорами», отметил председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Также проявили интерес к созданию скоростных регулярных маршрутов в пределах города. В прошлом сезоне «Водоходъ» провел несколько экспресс-рейсов, которые пользовались популярностью. Учитывая спрос, эти маршруты будут развивать и поддерживать власти города. Такие меры позволят быстро и комфортно доставлять пассажиров в центр Петербурга с удаленных набережных.