В Санкт-Петербурге трамваи начали оснащать радиомаяками, которые позволят отслеживать их движение даже при отключении интернета и глушении спутникового сигнала.
Петербуржцы последние годы сталкиваются с проблемой некорректного отображения общественного транспорта в навигационных приложениях. В СПб ГУП «Горэлектротранс» рассказали, что при отключении интернета или глушении спутникового сигнала данные о перемещении автобусов и трамваев перестают поступать в диспетчерские центры. Из-за этого проблемы возникают не только у пассажиров, но и у перевозчиков. Полное глушение сигнала приводит к потере данных о транспортной работе, на основе которых проходит оплата рейсов.
Стандартная система слежения использует спутниковую навигацию. Бортовые датчики определяют координаты транспорта и передают их по сотовым сетям в автоматизированную систему управления, откуда информация расходится по картографическим сервисам. Но сигнал часто пропадает в тоннелях и районах плотной застройки. Кроме того, участившиеся случаи глушения в целях безопасности прерывают передачу данных, и диспетчеры перестают видеть транспорт в реальном времени.
Одним из решений стали радиометки. В Петербурге их начали устанавливать на трамвайных путях в 2025 году. Пассивные радиомаяки не требуют питания и устойчивы к подавлению спутникового сигнала. Когда трамвай со считывателем проходит над меткой, данные о его местоположении сразу поступают в систему.
Для трамваев и троллейбусов используют разные схемы считывания. Трамвай движется строго по рельсам и проезжает непосредственно над меткой. Троллейбус может менять полосу, поэтому его считыватель должен охватывать широкую зону.
Эксперты считают, что полагаться только на один метод навигации рискованно. В ГЭТ изучают возможности видеоаналитики, но отмечают зависимость от погодных условий и необходимость частого обслуживания. Пока наиболее надежным вариантом остаются радиочастотные метки.
Транспортный аналитик Владислав Булгаков отметил, что устройства радиочастотной идентификации могут стать решением проблемы. Альтернативный вариант специальные передатчики на остановках. Они работают на больших расстояниях, но расходуют много энергии.
В Комитете по транспорту Петербурга добавили, что порталы для отслеживания транспорта и оплаты проезда внесены Минцифры в перечень ресурсов, работающих без ограничений даже при сбоях в сети.
